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LYBRA: Bremsenergie zurückgewinnen

LYBRA: Bremsenergie zurückgewinnen


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Energie aus dem Autoverkehr gewinnen auf den Straßen: warum nicht? Es war ein junger Elektrotechniker, der darüber nachdachte, Andrea Pirisi, die er so erfand LYBRA, ein Gerät, das in der Lage ist, die durch Verlangsamung von Fahrzeugen entstehende kinetische Energie in Elektrizität umzuwandeln und so auch das vom Verkehr erzeugte CO2 auszugleichen.

Pirisi, Mitbegründer von Underground Power UP, koordiniert ein Team, das weiß, wie man die akademische Unterstützung von integriertPolitecnico di Milano mit der Erfahrung von Industriepartner von Exzellenz und vorausschauend. Tatsächlich wird LYBRA auch das Gesicht und die Energieeinsparungen von Straßenbeleuchtung und Autobahnmautstellen verändern. .

1) Was ist Lybra und wofür ist es? Können Sie die erzeugte Energie quantifizieren?

LYBRA ist ein modulares Gerät mit einer Höhe von 10 cm, einer Breite von 3 Metern und einer Länge von 1 Meter, das in Verzögerungszonen installiert werden kann die kinetische Energie von Autos zu absorbieren und in Elektrizität umzuwandeln: Es ist daher möglich, das vom Verkehr erzeugte CO2 mit dem Verkehr selbst zu verrechnen. Ein System mit zehn Modulen an einem durchschnittlichen Verkehrskreisel LYBRA Es würde 100.000 kWh pro Jahr produzieren, was ungefähr dem Energieverbrauch von 40 Familien entspricht. Um mit einer durchschnittlichen Photovoltaikanlage die gleiche Energiemenge zu erzeugen, wäre ein 80-kW-Park mit einer Fläche von über 800 Quadratmetern erforderlich.

Jedes Mal, wenn ein Auto langsamer wird, verteilt es eine kleine Menge, wenn es einzeln betrachtet wird. Wenn wir jedoch eine Kreuzung oder einen Kreisverkehr mit durchschnittlichem Verkehr betrachten, erreicht die Menge mehr als 500.000 kWh pro Jahr. Dies ist Energie, die bei jedem Stopp vollständig in Wärme und Abgas verschwendet wird.

2) Wie bist du auf die Idee gekommen? Mit welchen Technologien und Materialien haben Sie LYBRA hergestellt? Wie viel?

2008 haben wir an einem Projekt für gearbeitet Stromerzeugung aus Meereswellenunter Verwendung der Schwingungsbewegung der Bojen aufgrund des Durchgangs der Welle. Eines Abends, an der Bar mit Freunden, stellten wir fest, dass unsere Technologie auch auf den Straßenverkehr angewendet werden kann, mit geringeren Kosten und größerer Designeinfachheit. Also haben wir den Geschäftsplan zurückgesetzt und mit einer neuen Anwendung von vorne begonnen.

Lybra Es besteht aus Materialien, die geeignet sind, eine Last von 60 Tonnen pro Achse zu tragen, 6-mal über dem gesetzlichen Grenzwert. Die äußere Beschichtung besteht aus recyceltem Gummi, der aus ELT-Pulver (nicht mehr verwendbarer Reifen) gewonnen wird, wodurch seine natürlichen Eigenschaften erhöht werden. "Grün„Neben der Gewährleistung maximaler Straßenhaftung und damit maximaler Sicherheit für Autos und Fußgänger.

Ein Modul kostet rund 7.500 Euro, zu dem die Anlagenbau- und Installationsarbeiten hinzukommen müssen. Alles in allem kostet ein 10-Modul-System rund 90.000 Euro schlüsselfertig und macht sich in 5-6 Jahren bezahlt, wenn es in einem Bereich mit mittlerer Verkehrsverzögerung installiert wird, z. B. beim Zugang zu einem Kreisverkehr oder 30 Meter vor einer Kreuzung.

3) Wie haben Sie die Wartungskosten gesenkt? Und eine hohe Effizienz?

Dank unserer Technologie, die genau wegen ihrer einzigartigen Eigenschaften patentiert wurde. Wir haben darauf geachtet, die Verwendung von Bauteilen, die schnellem Verschleiß oder leichtem Bruch unterliegen können, drastisch zu vermeiden. Die richtige Materialauswahl und Industriepartner erledigten dann den Rest.

4) Kann LYBRA in der Logistik eingesetzt werden? Mit welchen Vorteilen?

Wenn das Auto über das Gerät fährt, komprimiert seine Trägheit die Oberfläche und überträgt einen Teil seiner kinetischen Energie auf das von UP patentierte Erzeugungssystem. Die gesammelte Energie wird dann in Elektrizität umgewandelt und in einem Batteriepack gespeichert, das mit einem gemeinsamen Photovoltaik-Wechselrichter verbunden werden kann, um das System an ein lokales Stromnetz anzuschließen. Auf diese Weise ist es möglich, die vor Ort erzeugte Energie zu verbrauchen und den Stromverbrauch deutlich und plötzlich zu senken.

5) Und in der öffentlichen Beleuchtung? Wie würde es eigentlich funktionieren? Haben Sie es bereits einer Gemeinde vorgeschlagen?

Dank seiner geringen Höhe ist eine Installation möglich LYBRA direkt auf dem Asphalt, wie ein normaler Poller, oder so, dass er sich dank einer 10 cm tiefen Ausgrabung mit einem Cutter auf dem gleichen Niveau wie die Straße befindet. Da die elektrische Leistung mit der einer Photovoltaikanlage identisch ist, kann die erzeugte Energie auch zur Stromversorgung der Straßenlaternen und Ampeln verwendet werden. Mehrere Kommunen haben Interesse an einer Teilnahme an einem Pilotprojekt gezeigt, um die Wirksamkeit unserer Technologie zu testen. Wir beginnen derzeit mit der Planung der ersten kommerziellen Installationen und glauben, dass wir nach Juni 2013 bereit sein werden, dem Markt zu begegnen.

6) Können Sie uns etwas über das Projekt im Zusammenhang mit den Autobahnmautstellen erzählen? Wie viel Energie könnte gewonnen werden?

Im Jahresabschluss 2010 hat das Unternehmen Milano Serravalle S.p.A. An der Mautstelle in Melegnano (Süd-Mailand), nur an den Mautstellen von Telepass, gibt es einen durchschnittlichen täglichen Transit von 400.000 Fahrzeugen. Durch die Installation unserer Systeme in den Zufahrtswegen, also 50 Meter vor der Bar, könnten bis zu 6 Millionen kWh pro Jahr erzeugt werden, was der Energie einer 5-MW-Photovoltaikanlage mit einer Fläche von 44.000 entspricht Quadratmeter.

7) Was ist die Zukunft von LYBRA: Verbesserungen? Neue Anwendungen? Neue Marktgrenzen?

Die letzte Phase der Zertifizierungen und Tests wird in den kommenden Monaten erwartet. Im Frühling LYBRA Es wird für die erste kommerzielle Anwendung in einem Pilotprojekt bereit sein, an dem wir arbeiten. Die kommerzielle Phase für die Anwendung auf städtischen Straßen beginnt nach Juni.

Unsere technische Abteilung verfolgt diese Phasen mit fast chirurgischer Aufmerksamkeit und stellt mögliche Änderungen fest, um die Kosten zu senken und die Leistung zu steigern. Wir sind sehr stolz auf unser Team.


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