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Die solarbetriebene Fähre

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Das Smaragd-Ass auf See

Smaragd Ass es ist das erste Transozeanische Fähre entworfen, um ein Niveau von zu haben Emissionen gleich Null während seiner Stopps im Hafen, unter Ausnutzung von a Hybrid-Stromerzeuger an Bord installiert. Um dies zu ermöglichen, sind die HIT-Solarmodule von Panasonic und der Lithiumbatterien, die bei stehendem Schiff Strom liefern und das Ausschalten des Dieselgenerators ermöglichen.

Das System, das bereits vom Nissan-Automobilhersteller auf einem Frachtschiff getestet wurde, wurde dank der im Januar 2010 in Synergie von gestarteten Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten geschaffen Panasonic, Mitsui O.S.K. Linien (Maulwurf Mitsubishi Heavy Industries (MHI) mit dem Ziel, eine Autotransporter das ausgenutzt erneuerbare Energien. Die Emerald Ace verließ im Juni die MHI-Werft in Kobe, Japan, um auf allen Hochseekraftfahrzeugstrecken ihren Dienst aufzunehmen.

Das Schiff nimmt eine Panasonic-Anlage an, bestehend aus Solarmodule ab 160 KW und Lithium-Ionen-Batterien von etwa 2,2 MWh, die die integrierenelektrische Energie produziert vom Dieselgenerator des Bootes, wodurch die Gesamt-CO₂-Emissionen. Der von den HIT-Solarmodulen erzeugte Strom wird im gespeichert Lithiumakkumulatoren Es wird hauptsächlich verwendet, wenn das Schiff vor Anker liegt. Die Lithium-Ionen-Akkumulatoren befinden sich im Schiffsrumpf und werden als fester Ballast verwendet, um die Ladekapazität des Schiffes nicht zu beeinträchtigen.

Für Panasonic ist es zweifellos ein prestigeträchtiges Ergebnis, das Ergebnis kontinuierlicher Forschungsarbeiten zur Schaffung von Systemen, die Solarzellen und Sekundärspeicher kombinieren. Eine innovative Lösung, die die Erfahrung des japanischen Unternehmens in der Branche weiter bereichert Schaffung und Erhaltung von Energie.


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