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Stadt für Fahrräder geeignet: Wenn Bogota es tat ...

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Kraftfahrzeuge sind nicht zugelassen ...

"Wenn er es tat Bogotadann können es alle Städte der Welt “. Was? Baue einen Stadt für alle, auch für diejenigen, die nicht gerne Auto fahren und sich vor allem zu bewegen Wandern oder Radfahren. In der Erklärung von Gil Penalosa, ehemaliger Stadtrat der kolumbianischen Gemeinde Bogota und derzeit Exekutivdirektor der kanadischen Organisation "8-80 Städte", Es gibt das Bewusstsein, dass die Mobilität im menschlichen Maßstab es ist möglich, auch wenn der Ausgangspunkt eine scheinbar chaotische Situation ist.

Zwar werden Dänemark und die Niederlande als Beispiele angeführt Europäische FahrradparadieseEbenso ist die Situation in diesen Gebieten - städtisch und kulturell - anders und günstiger als in lateinischeren Realitäten, ebenso wie in vielen Gebieten Italiens. Die Straßen von Rom sind nicht die von Kopenhagen und die Straßen von Palermo ähneln nicht denen von Amsterdam. Und auch die Mobilitätskultur - für niemanden eine Beleidigung - es ist anders.

Wenn Sie die Dänen fragen, warum sie Fahrrad fahren, wird Ihnen nur 1% aus ökologischen Gründen antworten: Über 60% werden Ihnen antworten, weil es einfach, schnell und bequem ist. Das Fahrrad ist ein demokratisches Transportmittel, weil es jedem erlaubt, sich zu bewegen. Investitionen in die Fahrradmobilität Bestimmen Sie das beste Kosten-Nutzen-Verhältnis.

Es ist daher nützlich, Beispiele zu betrachten, die unserer Situation näher kommen, wie beispielsweise Kolumbien. „Als ich Stadtrat der Gemeinde Bogotà war, wurden 5 gebaut Stadtparks, 50 Stadtparks und 250 Gärten “, sagte Penalosa in seiner jüngsten Rede Velo-City 2012 Konferenz in Vancouver. „In drei Jahren wurden 280 km geschützte Radwege gebaut, die das Radfahren mit einer Investition von 90 Millionen Dollar von 0,4% auf 5% gebracht haben, eine Ausgabe, die in diesem Bereich in Lateinamerika noch nie zuvor getätigt wurde. Wenn Bogota es tat ... ".

Mandred Neun, Präsident von Europäische Kulturstiftung ECFmachte die Ziele der Konferenz in Vancouver klar: "Heute müssen wir mehr denn je vor allem die Politik für das Radfahren in die wichtigsten globalen Themen wie den Kampf gegen den Klimawandel, die Energiekrise, die öffentliche Gesundheit, die Weltwirtschaft und die Weltwirtschaft einbeziehen individuelles Recht auf Mobilität. Die Velo-City-Konferenz zielt darauf ab, die Aufmerksamkeit der Weltinstitutionen auf die Fahrradmobilität zu lenken. Zu diesem Zweck bitten wir alle, die Vancouver-Charta zu unterzeichnen, die ausschließlich Kindern gewidmet ist. Und wir bitten die Vereinten Nationen und andere internationale Institutionen, das universelle Recht der Kinder auf Anerkennung anzuerkennen Mit dem Fahrrad sicher fahren ohne Gefahr ".

Bearbeitet vonMichele Ciceri



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