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Hybridluft zwischen Benzin und Druckluft

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Dort Citroenpräsentierte auf dem Genfer Autosalon eine neue Komplettlösung Hybrid die Hydraulik zusammen mit verwendetPressluft. Diese Technologie garantiert eine mehr als attraktive Leistung mit weniger als 3 l / 100 km, ohne dass zusätzliche Batterien erforderlich sind, um die Leistung weiter zu reduzierenUmweltbelastungbieten einen Preis mit noch besser zugänglichem Verbrauch und erhöhen die Geräumigkeit an Bord.

Die von Citroen vorgestellte Technologie heißt Hybrid Air und wurde für Nutzfahrzeuge und für Fahrzeuge der Segmente B und C oder für Kleinwagen und für Fahrzeuge entwickelt Limousinen mittlere Größe. Hybrid Air Es wurde in Zusammenarbeit mit der Bosh-Gruppe entwickelt.

Was ist die Technologie Hybrid Air?
Technologie Hybrid Air kombiniert die Motorisierung a Benzin zu einem System von Energiespeicher in Form von Druckluft;; Ein Set bestehend aus zwei hydraulischen Motorpumpen und einem Automatikgetriebe, das einen Planetenzug verwendet.

Wie wird sich das Fahrerlebnis verändern?
Um die zu optimieren Energieverbrauchkann der Fahrer zwischen drei Betriebsarten wählen. Eine Modalität a Keine schädlichen Emissionen, namens "Luftmodus ", eine Modalität a Benzin in die nur die Wärmekraftmaschine eingreift, wie es bei der passiert Wagen konventioneller und ein kombinierter Modus, der der Leistung des Motor hochPressluft. Der Modus Null Emissionen Es ist perfekt für städtische Zentren und ermöglicht Geschwindigkeiten von bis zu 70 km / h. Der thermische Modus ist für außerstädtische Umgebungen geeignet, während der kombinierte Modus insbesondere bei der Erholung und bei starken Beschleunigungen mit einem sofortigen Boost-Effekt und einer Leistung von 90 kW interveniert.

Hybrid Air es ist ein im wesentlichen mechanisches System, daher erfordert es keine Wartungsarbeiten und erleichtert das Recycling wenn das Fahrzeug verschrottet ist. Auf dem Genfer Autosalon können Besucher den C3 Hybrid Air bewundern.


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